春节前，山东深加工企业的晨间到车辆若接近千台，企业往往会毫不犹豫地选择降价。然而如今，即便到车量高企，企业却不敢轻易降价，这背后反映出什么问题？——答案是企业缺乏降价的底气。

一旦降价，到车量便会迅速减少，原因何在？

1）目前，华北地区的深加工企业正积极扩充库存，尤其是自然干玉米。待库存充实之后，他们是否会挥起“屠龙刀”，对市场发起降价冲击？这是值得深思的问题。当前华北地区的心态是：害怕降价，谁也不敢大规模装车将玉米卖给深加工企业。因此，在短期内，市场将维持相对稳定，局部可能出现小幅波动的行情。

2）雨水节气过后，意味着降水增多、气温回升，但这种降水主要集中在江南地区，而非小麦主产区（山东、河北、陕西、山西、江苏、河南）。特别是北方小麦已进入返青期，降水偏少使得华北地区的农民不得不忙于抗旱和灌溉。因此，在这个时间点，基层粮点想要大规模收购玉米的计划将暂时搁置。

因此，目前华北地区的深加工企业暂时没有降价的风险。

相比之下，东北地区的深加工企业，尤其是黑龙江的深加工企业，目前呈现出门前到货车辆增加的趋势。在这种情况下，可能会出现以下三种情形：

1）企业门前的到货量正好满足其生产需求，因此收购价格保持稳定，不作调整；

2）部分企业门前到货量不足，通过涨价来吸引粮源，以满足短期内的用粮需求；

3）一些企业门前到货量开始增加，已经开始小幅降价（5厘左右），以此试探市场反应。

由此可见，在短期内，无论是涨价还是降价，各方都不敢轻易“翻脸”，市场处于一种谨慎观望的状态。